La Boîte de Vitesses Automatique BorgWarner, "MBW", comprend un convertisseur de couple et un système automatique à trois vitesses qui permettra à l’étudiant de réaliser des expériences avec différentes transmissions simulant des embrayages et des freins à bande. De plus, une roue libre permet de visualisation de l’effet du frein moteur.
Le principal élément distinctif des transmissions automatiques est son groupe d’engrenages épicycloïdaux.
Le groupe d’engrenages de l’unité "MBW" se compose de :
Il s’agit d’un système d’engrenage dans lequel la puissance est transmise à l’ensemble par les engrenages solaires centraux. Pour les rapports de vitesse avant, la puissance sera introduite par le planétaire de marche avant et pour la marche arrière par le planétaire de marche arrière. Dans les deux cas, le mouvement final est transféré à l’arbre de sortie par la couronne dentée.
La Boîte de Vitesses Automatique BorgWarner, "MBW", est dotée d’un convertisseur de couple et d’un système automatique à trois vitesses. La transmission comprend de trois rapports de marche avant et d’un rapport de marche arrière. Ils peuvent être sélectionnés et leur rapport de démultiplication étudié grâce à l’accouplement de l’actionneur mécanique approprié dans les différents disques pour freiner les éléments de l’engrenage planétaire, en simulant des bandes de frein et des embrayages.
Deux disques gradués sont inclus, l’un à l’entrée et l’autre à la sortie, pour mesurer le déplacement angulaire, ce qui permet d’observer les rapports de l’ensemble et de les comparer.
L’autre particularité de l’unité est qu’elle dispose d’un mécanisme de roue libre qui bloque la rotation d’un arbre dans un sens, permettant une rotation dans le sens opposé, et il permet de visualiser l’effet de freinage.
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