MCF Unité de Friction sur Courroie

7.1.5.- TRIBOLOGIE (FRICTION, USURE, LUBRIFICATION) 14.1.5.- TRIBOLOGIE (FRICTION, USURE, LUBRIFICATION)
BELT FRICTION UNIT - MCF

SYSTEMES INNOVANTS

L’Unité de Friction sur Courroie, "MCF", conçue par EDIBON, nous permet d’effectuer des études et des recherches pour comparer le couple d’entraînement pour un degré de chevauchement donné d’une courroie plate (cuir ou corde) et d’une courroie trapézoïdale.

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Expansions

ICAI

Logiciel Interactif pour l'Enseignement assisté par Ordinateur
MSAC

Système Modulaire d'Acquisition et de Contrôle

Laboratories

7TV
 Laboratoire de Mécanique, d'automobile et de Matériaux pour l'enseignement Technique et Professionnel
7HE
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Description Générale

L’Unité de Friction sur Courroie, "MCF", conçue par EDIBON, nous permet d’effectuer des études et des recherches pour comparer le couple d’entraînement pour un degré de chevauchement donné d’une courroie plate (cuir ou corde) et d’une courroie trapézoïdale.

Cet appareil permet d’observer la relation entre les tensions des deux côtés d’une courroie, d’évaluer les différences entre les courroies plates (en cuir ou en corde) et les courroies trapézoïdales et d’étudier l’effet de l’angle de recouvrement, entre autres.

La tension est introduite dans la courroie par des masses ou des poids suspendus. Le couple de glissement est déterminé par l’ajout de masses appropriées attachées à une corde enroulée autour du tambour.

Des exercices et pratiques guidées

EXERCICES GUIDÉS INCLUS DANS LE MANUEL

  1. Etude de la relation entre les tensions de la courroie et l’angle de recouvrement pour une courroie plate.
  2. Comparaison du couple d’entraînement pour un angle de recouvrement donné.

PLUS D'EXERCICES PRATIQUES À EFFECTUER AVEC CETTE ÉQUIPEMENT

  1. Évaluation des différences entre les courroies plates et les courroies trapézoïdales.
  2. Évaluation des différences entre les courroies dentées en V et les courroies plates.
  3. Détermination du coefficient de frottement entre la poulie et la courroie pour les sections de courroie.
  4. Vérification de l’équation de tension de la courroie.

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Qualité

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