7.1.- INGÉNIERIE MÉCANIQUE

Ingénerie Mécanique est l'application de la physique aux éléments qui nous entourent pour améliorer les dispositifs mécaniques existants ou en créer de nouveaux. Comme il est basé sur des principes physiques, son origine remonte à l'origine de ces principes et son développement est étroitement lié aux progrès de la mécanique. Néanmoins, ce n'est qu'avec l'invention du moteur à vapeur qu'il est devenu l'un des piliers du développement de l'industrie.

La Révolution industrielle du XVIIe siècle a eu lieu suite à la création de ce dispositif. À partir de ce moment, avec les contributions de scientifiques et de ingénieurs aussi importants que Watt, Stephenson, Tesla ou Rankine, un renouvellement sans précédent du concept et du développement de nouvelles machines a commencé.

Le concept d'industrie, tel qu'il était connu jusqu'à ce moment, a changé avec le développement de ces machines. Production de masse a été mis en place, les machines conceptionnelles ont été améliorées et, par conséquent, la gamme de processus de production production a été augmentée, ce qui a donné lieu à une variété impensable de nouveaux produits adaptés aux besoins de la société.

Dans le domaine de l'ingénierie mécanique, il convient de mentionner les domaines d'étude et d'application suivants:

Mécanismes.
Structures.
Dynamique.
Vibrations.
Oscillations.

À l'heure actuelle, toute industrie, de alimentaire à aérospatiale, doit être au plus haut niveau technologique innovation. C'est pourquoi il est particulièrement important que les recherches et les développements de nouveaux dispositifs soient toujours à la pointe de la technologie et soient au niveau requis par l'industrie 4.0.

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Matériels Associés

ÉQUIPEMENT D'INGÉNIERIE MÉCANIQUE

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7.1.2.1.- MÉCANISMES

MCA

Mécanisme à Quatre Barres

Le Mécanisme à Quatre Barres, "MCA", conçu par EDIBON, est une unité de table permettant de réaliser des expériences en laboratoire.Il est réalisé en aluminium anodisé et est constitué de deux éléments rotatifs (disques gradués) montés sur...

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7.1.2.1.- MÉCANISMES

MME

Mécanisme d'Arrêt Genève

Le Mécanisme d’Arrêt Genève "MME", conçu par EDIBON, est un mécanisme qui transforme un mouvement circulaire continu en mouvement intermittent. Il s'agit d'un entraînement positif dans lequel la roue entraînée est déplacée ou bloquée...

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7.1.2.1.- MÉCANISMES

MAC

Mécanisme d'Accouplement

Le Mécanisme d’Accouplement, "MAC", représente un simple couplage de type Oldham. Le déplacement latéral des arbres d'entrée et de sortie peut être modifié et des échelles circulaires sont montées sur les brides d'entrée et de sortie.Il se compose...

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7.1.2.1.- MÉCANISMES

MUN

Mécanisme Commun Universel

The Hooke’s Joint Mechanism, "MUN", designed by EDIBON, represents a universal coupling, also called a U-joint, Hooke joint or cardan joint. The Hooke joint is a universal mechanism that is often used to transmit rotary motion between two...

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7.1.2.1.- MÉCANISMES

MEX

Mécanisme de Came et Suiveur

The Cam and Follower Mechanism, "MEX", allows to study the cam-follower and eccentric-follower mechanisms. For that purpose, several plate cam models in different forms, one eccentric and several roller-shaped, flat-shaped, wedge-shaped and...

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7.1.2.1.- MÉCANISMES

MBI

Mécanisme de Manivelle

Le Mécanisme de Manivelle, "MBI", est une unité conçue pour observer, étudier et enregistrer le mouvement d'une manivelle et les forces impliquées dans un mécanisme simple de moteur.Le piston est déplacé linéairement dans un cylindre à l'aide d'un...

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7.1.2.1.- MÉCANISMES

MDA

Mécanisme de Direction "Ackermann"

Le Mécanisme de Direction "Ackermann", "MDA", a été conçu par EDIBON pour déterminer l’angle d’attaque d’un trapèze de direction dans un mécanisme de direction Ackermann, les inconvénients d’un mauvais réglage des bielles et l’influence de la...

MMEL

Available

7.1.2.1.- MÉCANISMES

MMEL

Mécanisme de Levage

Mécanisme de Levage, "MMEL", a été conçue par EDIBON pour étudier la vitesse de levage et la transmission de charge d'un treuil. L'efficacité et la transmission de la charge peuvent être déterminées par l'équilibre des forces.L'unité se compose...

MBLU

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7.1.2.1.- MÉCANISMES

MBLU

Unité de Couplage de Barre

L’Unité de Couplage de Barre, "MBLU", permet de réaliser de multiples expériences en utilisant différents arrangements de ses pièces.Le kit "MBLU" comprend une sélection de plus de vingt longueurs différentes de tiges perforées et de pivots ou...

MTSF

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14.1.2.2.- VITESSES

MTSF

Unité d'Engrenages de Forces à Vis sans Fin

L´Unité d’Engrenages de Forces à Vis sans Fin, "MTSF", conçue par EDIBON, permet de démontrer le principe d'un engrenage à vis sans fin.L'ensemble se compose d'une vis sans fin et d'une roue. Ces pièces sont montées sur roulements à billes et...

ACCELERATION OF GEARED SYSTEM UNIT - MAE

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14.1.2.2.- VITESSES

MAE

Unité d´Accélération en Systèmes d´Engrenages

L'Unité d´Accélération en Systèmes d´Engrenages, "MAE", conçue par EDIBON, permet d'effectuer des tests pour calculer le moment d'inertie d'un système à engrenages.L'unité "MAE" comprend six engrenages. Deux d'entre eux peuvent avoir une autre...

UNIT TO STUDY SIMPLE DRIVES ASSEMBLY - MSDA

MSDA

Available

14.1.2.2.- VITESSES

MSDA

Unité de Montage de Transmission Simple

L’Unité de Montage de Transmission Simple, "MSDA", conçue par EDIBON, permet de connaître et d’apprendre les fondamentaux de la technique de transmission mécanique, ainsi que de monter, démonter et expérimenter des engrenages simples.L’unité...

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