AE-NS Entraîneur Pneumatique et Electro-Pneumatique

PNEUMATIC AND ELECTRO-PNEUMATIC APPLICATION - AE-NS

SYSTEMES INNOVANTS

L’application Pneumatique et Electro-Pneumatique, "AE-NS", est un équipement modulaire composé d’une grande variété de kits optionnels permettant de configurer l’application de la pneumatique et de l’électropneumatique comme souhaité.

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Description Générale

L’application Pneumatique et Electro-Pneumatique, "AE-NS", est un équipement modulaire composé d’une grande variété de kits optionnels permettant de configurer l’application de la pneumatique et de l’électropneumatique comme souhaité.

Les kits pneumatiques optionnels qui accompagnent la demande fournissent les éléments nécessaires pour réaliser une étude complète de la manipulation et de l’utilisation des circuits de courant dans l’industrie pneumatique.

L’objectif de tous les kits pneumatiques optionnels est brièvement décrit ci-dessous:

  • PK-K0, Kit pour l’étude des principes fondamentaux de la pneumatique: contient les composants pour la compréhension des principes fondamentaux des circuits pneumatiques.
  • PK-K1, Kit de composants pneumatiques: contient les composants pour la compréhension des principes fondamentaux et des concepts avancés des circuits pneumatiques.
  • PK-K1UP, PK-K1 Upgrade Kit for understanding the principles of electro-pneumatics: contient les modules supplémentaires pour travailler avec le kit PK-K1 et comprendre les concepts fondamentaux des circuits pneumatiques et électro-pneumatiques.
  • PK-K2, Kit de composants électro-pneumatiques: contient les composants permettant de comprendre les principes fondamentaux et les concepts avancés des circuits électro-pneumatiques.
  • PK-K3, Pneumatic Actuator Kit: est conçu pour apprendre les concepts qui se cachent derrière les actionneurs pneumatiques les plus courants, tels que les moteurs rotatifs.
  • PK-K4, Proportional Measurement and Control of Pneumatic Components Kit: est un kit contrôlé par ordinateur. Il est configuré pour effectuer une régulation analogique et proportionnelle sur des actionneurs pneumatiques afin de mettre en oeuvre une régulation PID à partir de l’ordinateur.
  • PK-K5, Vacuum Technology Kit: est conçu pour apprendre les composants les plus courants des circuits à vide. Le PK-K5 comprend plusieurs types de ventouses pour étudier les différences entre elles.
  • PK-K6, Kit d’étude des défaillances des composants pneumatiques et électro-pneumatiques: est un kit de composants pneumatiques défectueux conçu pour enseigner aux étudiants les problèmes les plus courants des composants pneumatiques, comment les trouver et les détecter.

L’équipement PLC d’Edibon est conçu pour fonctionner avec le PK-K2. Ensemble, ils présentent les composants nécessaires pour une compréhension complète de la technologie pneumatique et électro-pneumatique avec un contrôle PLC des composants pneumatiques, ajoutant ainsi plus de possibilités pratiques à l’équipement.

Des éléments optionnels sont disponibles, tels que le compresseur d’air silencieux "SAC" qui fournit le débit et la pression d’air nécessaires au bon fonctionnement de l’équipement, des bancs de travail pour travailler sur un ou deux côtés, etc.

Des exercices et pratiques guidées

EXERCICES GUIDÉS INCLUS DANS LE MANUEL

  • PK-K0, Kit pour l’étude des fondamentaux de la pneumatique.
  1. Identification des éléments.
  2. Compression et traitement de l’air.
  3. Fonctionnement des vannes à commande manuelle.
  4. Fonctionnement d’un vérin à simple effet.
  5. Fonctionnement d’une bouteille à simple effet à partir de plusieurs points (soupape "O").
  6. Fonctionnement simultané d’un cylindre à simple effet (soupape en "Y").
  7. Fonctionnement indirect d’un vérin à simple effet.
  • PK-K1, Kit de composants pneumatiques.
  1. Identification des éléments.
  2. Compression et traitement de l’air.
  3. Fonctionnement des vannes à commande manuelle.
  4. Fonctionnement d’un cylindre à simple effet.
  5. Fonctionnement d’une bouteille à simple effet à partir de plusieurs points (soupape "O").
  6. Fonctionnement simultané d’un cylindre à simple effet (soupape en "Y").
  7. Fonction de l’éjecteur et étude de l’effet Venturi.
  8. Utilisation de l’éjecteur et des ventouses pour maintenir les pièces.
  9. Fonctionnement indirect d’un vérin à simple effet.
  10. Fonctionnement d’un cylindre à double effet.
  11. Fonctionnement indirect d’un cylindre à double effet.
  12. Fonctionnement semi-automatique d’un cylindre à double effet.
  13. Contrôle de la vitesse d’un cylindre à double effet.
  14. Fonctionnement automatique d’un cylindre à double effet.
  15. Fonctionnement temporisé d’un cylindre à double effet.
  16. Retour accéléré d’un cylindre à double effet.
  17. Système pneumatique avec bouton d’arrêt d’urgence.
  18. Fonctionnement d’un cylindre à simple effet au moyen de trois signaux pneumatiques.
  19. Configuration d’une valve à séquence réglable.
  • PK-K1UP, kit de mise à niveau PK-K1 pour comprendre les principes de l’électro-pneumatique:
  1. Identification des éléments.
  2. Compression et traitement de l’air.
  3. Actionnement d’un cylindre à simple effet.
  4. Fonctionnement d’un cylindre à double effet.
  5. Régulation de la vitesse d’un cylindre à double effet.
  6. Commande électropneumatique au moyen d’une électrovanne 3/2 NF monostable.
  7. Commande électropneumatique au moyen d’électrovannes monostables 3/2 et 5/2.
  8. Commande électropneumatique au moyen d’une électrovanne bistable 5/2.
  9. Contrôle d’un cylindre à double effet par la mise en place de capteurs à lames.
  10. Activation automatique des cylindres (séquence A+B+A-B-).
  11. Fonctionnement d’un interrupteur à pression et d’un manomètre à contact électrique.
  • PK-K2, Kit de composants électropneumatiques.
  1. Identification des éléments.
  2. Compression et traitement de l’air.
  3. Fonctionnement d’un cylindre à simple effet.
  4. Fonctionnement d’un cylindre à double effet.
  5. Contrôle de la vitesse d’un cylindre à double effet.
  6. Commande électropneumatique au moyen d’une électrovanne 3/2 NF monostable.
  7. Commande électropneumatique au moyen d’électrovannes 3/2 et 5/2 monostables.
  8. Commande électropneumatique au moyen d’une électrovanne bistable 5/2.
  9. Contrôle d’un cylindre à double effet par la mise en place de capteurs à lames.
  10. Activation automatique des cylindres (séquence A+B+A-B-).
  11. Fonctionnement d’un interrupteur à pression et d’un manomètre à contact électrique.
  • PK-K3, Kit d’actionneur pneumatique.
  1. Identification des éléments.
  2. Fonctionnement d’un actionneur pneumatique linéaire.
  3. Fonctionnement d’un actionneur pneumatique rotatif.
  4. Entraînement d’un muscle artificiel pneumatique.
  5. Utilisation du générateur de fonctions pour établir la vitesse de l’actionneur linéaire.
  6. Utilisation du générateur de fonctions pour régler la vitesse de l’actionneur rotatif.
  7. Utilisation du générateur de fonctions pour déterminer la vitesse du muscle pneumatique.
  8. Utilisation de différentes charges avec un actionneur linéaire et observation de la réponse.
  9. Utilisation de différentes charges avec un actionneur rotatif et observation de la réponse.
  10. Utilisation de différentes charges avec un muscle pneumatique et observation de la réponse.
  11. Comparaison entre les différents actionneurs.
  • PK-K4, Kit de mesure et de contrôle proportionnel pour les composants pneumatiques.
  1. Familiarisation avec l’acquisition de données et le traitement des signaux du système à partir de l’ordinateur.
  2. Fonctionnement de la cellule photoélectrique avec suppression de l’arrière-plan par l’ordinateur.
  3. Fonctionnement de la cellule photoélectrique rétroréfléchissante polarisée à partir de l’ordinateur.
  4. Piloter la cellule photoélectrique à réflexion diffuse de l’ordinateur.
  5. Piloter le capteur photoélectrique à fibre optique depuis l’ordinateur.
  6. Contrôle proportionnel manuel d’une vanne proportionnelle à partir de l’ordinateur.
  7. Mesure analogique du niveau de pression à partir de l’ordinateur.
  8. Mesure analogique du niveau de débit à partir de l’ordinateur.
  9. Boucle de contrôle PID du niveau de flux provenant de l’ordinateur.
  10. Capteur de position analogique de l’actionneur linéaire pneumatique provenant de l’ordinateur.
  11. Boucle de contrôle PID de la position d’un actionneur linéaire pneumatique à partir de l’ordinateur.
  • PK-K5, Kit de technologie du vide.
  1. Familiarisation avec les composants du vide.
  2. Fonction d’éjection et étude de l’effet Venturi.
  3. Utilisation de l’éjecteur et des ventouses pour maintenir les pièces.
  4. Mesure du niveau de pression négative.
  5. Régulation de la pression négative du circuit de vide.
  6. Différences entre les ventouses des appareils et comparaison de leurs fonctions.
  • PK-K6, Kit d’étude des défaillances des composants pneumatiques et électro-neumatiques.
  1. Familiarisation avec les défaillances les plus fréquentes des composants pneumatiques.
  2. Etude d’un filtre à air et d’un régulateur de pression avec un manomètre défectueux.
  3. Étudier un manomètre défectueux.
  4. Étudier un réservoir d’air comprimé défectueux.
  5. Étudier une vanne monostable 3/2 NF défectueuse actionnée par un bouton.
  6. Étudier un cylindre à double effet avec des capteurs à anche défectueux.
  7. Etudier une vanne bistable 5/2 avec un actionneur pneumatique défectueux.
  8. Etudier une vanne à centre fermé 5/3 avec un actionneur pneumatique défectueux.
  9. Étudier une ventouse avec un éjecteur défectueux.
  10. Étudier un silencieux à tube de 6 mm défectueux.
  • AE-PLC-PAN-UB (également disponible auprès d’autres fabricants d’automates):
  • Les possibilités pratiques offertes par le PK-K2 sont les suivantes:
  1. Fonctionnement d’un cylindre à simple effet au moyen de l’automate programmable.
  2. Faire passer un cylindre à double effet par l’automate.
  3. Commande électropneumatique au moyen d’une électrovanne 3/2 NF monostable commandée depuis le PLC.
  4. Contrôle électropneumatique au moyen d’électrovannes 3/2 et 5/2 monostables activées depuis le PLC.
  5. Commande électropneumatique au moyen d’une électrovanne bistable 5/2 commandée par l’automate programmable.
  6. Contrôle de la pression au moyen du PLC.
  7. Contrôle de la position d’un cylindre à double effet par la mise en oeuvre de capteurs Reed et d’un PLC.
  8. Création d’une séquence pneumatique par l’automate.
  • Les possibilités pratiques avec l’AE-PLC-PAN-UB travaillant seul sont:
  1. Utilisation des variables.
  2. Utilisation des entrées numériques I.
  3. Utilisation des entrées numériques II.
  4. Vérification des entrées numériques (PLC-PAN-K1).
  5. Utilisation de sorties numériques.
  6. Vérification des sorties numériques.
  7. Utilisation de signaux analogiques I (PLC-PAN-K1 et PLC-PAN-K2).
  8. En utilisant les signaux analogiques II (PLC-PAN-K1 et PLC-PAN-K2).
  9. Générateur d’ondes carrées.
  10. Programmation simple de l’IHM (PLC-PAN-K3 ou PLC-PAN-K4).
  11. Utilisation des sorties numériques avec le dispositif IHM I (PLC-PAN-K3 ou PLC-PAN-K4).
  12. Utiliser les sorties numériques avec le dispositif HMI II (PLC-PAN-K3 ou PLC-PAN-K4).
  13. Lecture des données d’un registre avec le dispositif IHM (PLC-PAN-K3 ou PLC-PAN-K4).
  14. Écriture de données dans un registre avec le dispositif IHM (PLC-PAN-K3 ou PLC-PAN-K4).
  15. Changement des écrans de l’IHM (PLC-PAN-K3 ou PLC-PAN-K4).
  16. Connexion du dispositif CPL à l’Internet (PLC-PAN-K5).
  17. Contrôle des entrées numériques avec une application de serveur web (PLC-PAN-K5).
  18. Contrôle des sorties numériques avec une application de serveur web (PLC-PAN-K5).
  19. Contrôle des entrées analogiques avec une application de serveur web (PLC-PAN-K5).
  20. Contrôle des sorties analogiques avec une application de serveur web (PLC-PAN-K5).

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