AFTC Equipo de Fricción en Tuberías, con Banco Hidráulico (FME00), Controlado desde Computador (PC)

COMPUTER CONTROLLED FLUID FRICTION IN PIPES, WITH HYDRAULICS BENCH (FME00) - AFTC|COMPUTER CONTROLLED FLUID FRICTION IN PIPES, W
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SISTEMAS INNOVADORES

El Equipo de Fricción en Tuberías, con Banco Hidráulico (FME00), Controlado desde Computador (PC), "AFTC", está diseñado para determinar los coeficientes de fricción en tuberías de diferentes diámetros y rugosidades, para estudiar las pérdidas de carga y desarrollos de presión en diferentes tipos de válvulas y acoplamientos y para comparar diferentes métodos de medir el caudal.

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Descripción General

El Equipo de Fricción en Tuberías, con Banco Hidráulico (FME00), Controlado desde Computador (PC), "AFTC", está diseñado para determinar los coeficientes de fricción en tuberías de diferentes diámetros y rugosidades, para estudiar las pérdidas de carga y desarrollos de presión en diferentes tipos de válvulas y acoplamientos y para comparar diferentes métodos de medir el caudal.

El equipo dispone de seis secciones de tuberías en horizontal fabricadas en diferentes materiales y con distintos diámetros y rugosidades para ver su influencia en la pérdida de carga. Además, incluye una amplia variedad de accesorios para estudiar las pérdidas en tuberías rectas, diferentes tipos de válvulas (de compuerta, de bola, de asiento inclinado, etc.), acoplamientos de tuberías (filtro de malla, codos, ensanchamiento, reducción, etc.) y elementos de medición (tubo Venturi, tubo Pitot, caudalímetro de placa de orificio, toberas de medición de caudal, etc.).Algunos de los elementos de medición, como tubo Venturi, tubo Pitot, etc., son transparentes para visualizar totalmente su función.

Las diferentes secciones de tuberías, válvulas y acoplamientos de tuberías incluyen varias tomas de medida de presión con conectores rápidos para ajustar el tubo que se conectaráal correspondiente dispositivo de medida de presión. Cada sección puede ser intercambiada sin utilizar herramientas.

Con este equipo se pueden estudiar las pérdidas de carga en un rango amplio de números de Reynolds, de este modo se cubre el régimen laminar, de transición y turbulento. Dos tubos manométricos de agua y dos sensores de desplazamiento permiten estudiar las pérdidas en el régimen laminar, y dos sensores de presión permite obtener las pérdidas de carga en régimen turbulento. Además, se incluye un sensor de caudal para medir y comparar medidas de caudal con el tubo de Venturi y el tubo de Pitot.

Rodeando los elementos de medición habrá puntos de medición de presión en forma de cámaras anulares para una medición de la presión precisa.

El equipo incluye el Banco Hidráulico (FME00), que incorpora un depósito sumidero y una bomba centrifuga que hace circular el caudal de agua en un circuito cerrado y alimenta al equipo "AFTC", permitiendo un trabajo autónomo de la unidad.

Mediante un sensor de caudal se mide el caudal impulsado por la bomba.

Este Equipo Controlado desde Computador se suministra con el Sistema de Control desde Computador (SCADA) de EDIBON, e incluye: el propio Equipo + una Caja-Interface de Control + una Tarjeta de Adquisición de Datos + Paquetes de Software de Control, Adquisición de Datos y Manejo de Datos, para el control del proceso y de todos los parámetros que intervienen en el proceso.

EJERCICIOS Y PRÁCTICAS GUIADAS

EJERCICIOS GUIADOS INCLUIDOS EN EL MANUAL

  1. Determinación de la pérdida de carga por fricción en una tubería rugosa de diámetro interior de 17 mm.
  2. Determinación de la pérdida de carga por fricción en una tubería rugosa de diámetro interior de 23 mm.
  3. Determinación de la pérdida de carga por fricción en una tubería lisa de diámetro interior de 6,5 mm.
  4. Determinación de la pérdida de carga por fricción en una tubería lisa de diámetro interior de 16,5 mm.
  5. Determinación de la pérdida de carga por fricción en una tubería lisa de diámetro interior de 26,5 mm.
  6. Estudio de la influencia del diámetro en la pérdida de carga por fricción en tuberías rugosas.
  7. Estudio de la influencia del diámetro en la pérdida de carga por fricción en tuberías lisas.
  8. Estudio de la influencia de la rugosidad en la pérdida de carga.
  9. Determinación del coeficiente de fricción en una tubería rugosa de diámetro interior de 17 mm.
  10. Determinación del coeficiente de fricción en una tubería rugosa de diámetro interior de 23 mm.
  11. Determinación del coeficiente de fricción en una tubería lisa de diámetro interior de 6,5 mm.
  12. Determinación del coeficiente de fricción en una tubería lisa de diámetro interior de 16,5 mm.
  13. Determinación del coeficiente de fricción en una tubería lisa de diámetro interior de 26,5 mm.
  14. Estudio de la influencia del diámetro en el coeficiente de fricción en tuberías rugosas.
  15. Estudio de la influencia del diámetro en el coeficiente de fricción en tuberías lisas.
  16. Comparación del coeficiente de fricción en tuberías lisas y rugosas.
  17. Determinación de la pérdida de carga en una válvula de asiento inclinado.
  18. Determinación de la pérdida de carga en una válvula de compuerta.
  19. Determinación de la pérdida de carga en una válvula de membrana.
  20. Determinación de la pérdida de carga en una válvula de bola.
  21. Comparación de las pérdidas de carga en los distintos tipos de válvulas.
  22. Determinación de la pérdida de carga en un filtro de malla.
  23. Determinación de pérdida de carga en un codo de 90º.
  24. Determinación de la pérdida de carga en un doble codo de 90º.
  25. Determinación de la pérdida de carga en un codo de 45º.
  26. Determinación de la pérdida de carga en una "T" de 45º.
  27. Determinación de la pérdida de carga en una bifurcación simétrica en "Y".
  28. Determinación de la pérdida de carga en un estrechamiento.
  29. Determinación de la pérdida de carga en un ensanchamiento gradual.
  30. Determinación de la pérdida de carga en un diafragma.
  31. Comparación de la pérdida de carga en los diferentes acoplamientos.
  32. Medida del caudal con el tubo de Venturi.
  33. Determinación del factor descarga Cd en el tubo de Venturi.
  34. Medida del caudal con el tubo de Pitot.
  35. Determinación del factor descarga Cd en el tubo de Pitot.
  36. Comparación de los caudales medidos en el tubo de Venturi y el tubo de Pitot.
  37. Calibración de los sensores.

MÁS EJERCICIOS PRÁCTICOS QUE PUEDEN REALIZARSE CON ESTE EQUIPO

  1. Estudio de la relación entre las pérdidas de presión debidas a la fricción del fluido y el caudal de agua.
  2. Determinación de la relación entre los coeficientes de fricción de las tuberías y el número de Reynolds de un caudal que circula a través de una tubería con la superficie rugosa.
  3. Determinación de los coeficientes de resistencia de codos, ensanchamientos y estrechamientos.
  4. Determinación de las curvas características de válvulas y acoplamientos.

Posibilidades prácticas adicionales:

  1. Varios alumnos pueden visualizar simultáneamente los resultados. Visualizar todos los resultados en la clase, en tiempo real, por medio de un proyector o una pizarra electrónica.
  2. Control Abierto, Multicontrol y Control en Tiempo Real. Este equipo permite intrínsecamente y/o extrínsecamente cambiar en tiempo real el span, la ganancia, los parámetros proporcional, integral y derivativo, etc.
  3. El Sistema de Control desde Computador con SCADA y Control PID permiten una simulación industrial real.
  4. Este equipo es totalmente seguro ya que dispone de dispositivos de seguridad mecánicos, eléctricos/electrónicos y de software.
  5. Este equipo puede usarse para realizar investigación aplicada.
  6. Este equipo puede usarse para impartir cursos de formación a Industrias, incluso a otras Instituciones de Educación Técnica.
  7. Control del proceso del equipo AFTC a través de la interface de control, sin el computador.
  8. Visualización de todos los valores de los sensores usados en el proceso del equipo AFTC.
  9. Usando PLC-PI pueden realizarse adicionalmente 19 ejercicios más.
  10. El usuario puede realizar otros ejercicios diseñados por él mismo.

ELEMENTOS INCLUIDOS

EQUIPOS SIMILARES DISPONIBLES

Calidad

SERVICIO POSVENTA