9.9.- MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

Un motor de combustión interna es una máquina fluidomecánica que convierte la energía química de la mezcla de combustible – aire en energía mecánica después de un proceso de combustión en el cilindro de trabajo. En la combustión, la energía contenida en el combustible es liberada por medio de su encendido y posterior oxidación en el interior del motor.

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Los principales tipos de motores de combustión interna son:

  • Motor de explosión ciclo Otto: es el motor convencional de gasolina.
  • Motor diésel: funciona con gasóleo.

Los motores Otto y diésel tienen los mismos elementos principales (bloque, pistón, biela, cigüeñal, válvulas y culata) y contienen los mismos sistemas (sistema de alimentación, distribución, encendido, refrigeración y arranque) excepto algunos elementos específicos como el carburador para Otto o el inyector para diésel.

Según el ciclo de funcionamiento, los motores de combustión interna pueden clasificarse en:

  • Dos tiempos: efectúan una carrera útil en cada giro.
  • Cuatro tiempos: efectúan una carrera útil cada dos giros.

Estos motores destacan respecto a otros métodos de propulsión por varias razones:

  • Autonomía de funcionamiento, debido al alto poder calorífico de los combustibles.
  • Amplia gama de potencias.
  • Gran cantidad de posibilidades constructivas.

Es importante el estudio de las emisiones de combustión de estos motores ya que son uno de los principales agentes contaminantes en la actualidad. Aunque individualmente los valores de contaminación no son representativos, sí son un foco nocivo cuando nos referimos a todo el colectivo teniendo en cuenta que están instalados en la mayoría de los vehículos motrices.

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