La Aplicación de Vehículos Híbridos y Eléctricos, Controlado desde Computador (PC), "AEL-EHVC", es una aplicación diseñada por EDIBON para la formación a nivel teórico práctica de las diferentes topologías de vehículos eléctricos/híbridos más utilizados a día de hoy.
La Aplicación de Vehículos Híbridos y Eléctricos, Controlado desde Computador (PC), "AEL-EHVC", es una aplicación diseñada por EDIBON para la formación a nivel teórico práctica de las diferentes topologías de vehículos eléctricos/híbridos más utilizados a día de hoy.
Dada la diversidad de configuraciones de vehículos eléctricos que se pueden estudiar, esta aplicación ha sido desarrollada bajo un formato modular para que el propio usuario, estudiante o investigador implemente la topología del vehículo eléctrico/híbrido objeto a ser estudiado. Esto supone una gran ventaja respecto a otras aplicaciones similares del mercado, pues hace posible comparar el funcionamiento, la eficiencia y la forma de trabajar de cada una de las topologías de vehículos eléctricos existentes.
La aplicación "AEL-EHVC" se compone básicamente de tres partes:
Desde el punto de vista funcional de esta aplicación, es importante remarcar que para el estudio del vehículo híbrido, el motor de combustión se simula mediante un servo motor por las ventajas que esto supone: las dimensiones del equipo son muy inferiores y además, se puede utilizar en el interior de cualquier laboratorio o aula al no producir emisiones.
Con esta aplicación el usuario podrá ensamblar con facilidad las partes principales del vehículo eléctrico tales como el motor de combustión, el controlador de frecuencia con sistema de regeneración y el motor eléctrico de tracción con capacidad para regenerar energía en situaciones de frenada o bajada de pendientes. Gracias a que es el usuario el que monta cada una de las configuraciones, el aprendizaje y el conocimiento adquirido con esta aplicación va mucho más allá de lo estándar. La aplicación incluye un analizador eléctrico que, entre muchos otros parámetros, nos muestran los flujos de potencia eléctrica provenientes de la batería hacia el motor eléctrico (modo tracción) o bien, del motor eléctrico a la batería (modo frenada regenerativa).
Aparte de los elementos ya mencionados, para poder estudiar en profundidad el comportamiento de los VE, es fundamental un sistema que permita simular la orografía del terreno. Esto permite recrear en el laboratorio situaciones reales a las que se enfrenta un vehículo. Dichas situaciones se pueden resumir en aceleraciones, frenadas y subidas y bajadas de rampas. Cada una de estas situaciones se puede estudiar de forma real gracias al servomotor acoplado al eje del motor eléctrico de tracción principal. El servomotor recibe las órdenes de un servo-driver, un dispositivo incluido en esta aplicación que controlará la dinámica del servomotor para recrear situaciones reales dentro del laboratorio.
Finalmente, para poder entender cómo se distribuyen los flujos de potencia en un vehículo eléctrico, esta aplicación incorpora una fuente de alimentación inteligente de CC regenerativa. Su propósito es simular el comportamiento de una batería de alta tensión para VE. La gran ventaja de esta fuente de CC es que puede simular el funcionamiento de una batería de Litio sin los inconvenientes que tienen estas: riesgos de calentamiento, riesgo de emisión de gases tóxicos, riesgos de explosión y vida útil limitada.
Opcionalmente, la aplicación "AEL-EHVC", recomienda adquirir el módulo de recarga de vehículos eléctricos. Este dispositivo es completamente real, idéntico a los que se utilizan en las estaciones de servicio de recarga de vehículos eléctricos.
Este Equipo Controlado desde Computador se suministra con el Sistema de Control desde Computador (SCADA) de EDIBON, e incluye: el propio Equipo + Paquetes de Software de Control, Adquisición de Datos y Manejo de Datos, para el control del proceso y de todos los parámetros que intervienen en el proceso.
Algunos ejercicios prácticos con el elemento adicional recomendado del vehículo híbrido (N-ENGS):
Algunos ejercicios prácticos con el cargador de vehículo eléctrico (EVCH):
Preferencias sobre cookies
Catálogo
Especificaciones de Concurso
