El Equipo de Rueda y Eje diferencial (Torno Diferencial), "MRYE2", es un equipo que permite investigar la mecánica de un mecanismo de torno diferencial y demostrar la reducción de fuerza en un bloque de poleas diferenciales.
El Equipo de Rueda y Eje diferencial (Torno Diferencial), "MRYE2", es un equipo que permite investigar la mecánica de un mecanismo de torno diferencial y demostrar la reducción de fuerza en un bloque de poleas diferenciales.
Se acopla una rueda, consistente en una polea de diámetro mayor al conjunto del eje diferencial, formado por una polea de diámetro 111 mm (eje mayor) y una polea de diámetro 33 mm (eje menor). El torno diferencial está amarrado a un eje apoyado sobre rodamientos de bolas. Se incluye las cuerdas y soportes para las pesas.
La rueda y el eje diferencial están acoplados para formar un bloque de poleas diferenciales. Las fuerzas actúan, por un lado, directamente sobre la periferia de la polea de la rueda y, por otro lado, a través de una polea suelta sobre dos poleas de eje diferencial. Se puede variar la carga mediante pesas fáciles de intercambiar, de forma que se obtiene un equilibrio.
Se acopla una única cuerda a la rueda y se enrolla varias veces, luego se deja colgando verticalmente y se añade un soporte para pesas en el extremo.
Se acopla una segunda cuerda entre el eje mayor y el eje menor del eje diferencial. De la cuerda del eje diferencial se cuelgan un soporte para pesas y una polea suelta, que permiten una suspensión vertical mientras rota el eje.
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