EEF Equipo de Ensayo de Fatiga

FATIGUE TESTING UNIT - EEF

SISTEMAS INNOVADORES

El Equipo de Ensayo de Fatiga, "EEF", diseñado por EDIBON, nos permite el estudio de la resistencia a la fatiga que poseen los materiales. Para ello se pueden realizar ensayos de fatiga por flexión rotativa para diversos materiales y con diversas entallas.

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Descripción General

El Equipo de Ensayo de Fatiga, "EEF", diseñado por EDIBON, nos permite el estudio de la resistencia a la fatiga que poseen los materiales. Para ello se pueden realizar ensayos de fatiga por flexión rotativa para diversos materiales y con diversas entallas.

Opcionalmente, con el elemento adicional recomendado Conjunto Probetas Peq ueñas, "EEF-SSP", se permite el estudio de la influencia de diferentes radios de redondeo y calidades de superficie en la resistencia a la fatiga.

El Equipo de Ensayo de Fatiga, "EEF", es compatible con todos los tamaños disponibles de probetas.

En el panel inferior del equipo va anclado un motor eléctrico a cuyo eje, mediante un acoplamiento, se une un extremo de la probeta de ensayo sobre la que vamos a realizar el ensayo. También este eje lleva acoplado un disco que, mediante un dispositivo, contará el número de giros que efectúa el motor.

En la parte derecha del panel tenemos el sistema con el cual se va a cargar la probeta de ensayo. Este sistema se compone de una balanza de resorte que va unida a un vástago roscado por su extremo superior, mientras que por su parte inferior va unido a un sistema guiado articulado en el cual va sujeto el extremo derecho de la probeta de ensayo. Al girar el vástago roscado en sentido horario, transmitimos una fuerza vertical y hacia arriba a la probeta de ensayo. La fuerza aplicada la podemos medir mediante una balanza de resorte.

Para asegurarnos la verticalidad de la fuerza, el sistema lleva dos guías para evitar desplazamientos horizontales en la transmisión del esfuerzo. Y para asegurarnos la constante aplicación de la carga, el sistema además de permitir la rotación de la probeta de ensayo sobre su eje axial, también permite la alineación del acoplamiento con la probeta de ensayo debido a la deformación por flexión que ésta sufre.

Tanto la zona donde va la probeta de ensayo como la salida del eje del motor van cubiertas con una jaula de protección, sin la cual no puede funcionar el equipo, ya que éste dispone de un dispositivo de seguridad para evitar accidentes.

Además, incorpora un interruptor de control que detecta cuando rompe la probeta de ensayo y apaga el motor directamente.

Sobre el panel superior va montada la caja de control del equipo, que contiene: el interruptor general (on/off) del equipo, el contador de ciclos que nos muestra la cantidad de giros que efectúa el eje del motor, el control de velocidad del motor que nos permite aumentar o disminuir la velocidad de giro del motor eléctrico, el display de velocidad del motor que nos muestra la velocidad del motor, el interruptor de encendido o apagado del motor y la parada de emergencia.

El Equipo de Ensayo de Fatiga, "EEF", es un equipo autónomo con su caja de control, pudiéndose conectar a un computador (PC) con el elemento adicional recomendado Software, Sensores y Control para equipo EEF, "EEF-SSC", permitiendo la adquisición de las medidas realizadas.

EJERCICIOS Y PRÁCTICAS GUIADAS

EJERCICIOS GUIADOS INCLUIDOS EN EL MANUAL

  1. Determinación de los principios fundamentales de los ensayos de resistencia a la fatiga.
  2. Influencia del material en la resistencia a la fatiga.
  3. Influencia del efecto de entalladura en la resistencia a la fatiga.
  4. Influencia de la longitud de la entalla en la resistencia a la fatiga.
  5. Representación de diagramas S-N de Wöhler de resistencia a la fatiga.
  6. Análisis físico de las regiones que se forman en la ruptura de probetas en el ensayo de fatiga.
  7. Influencia de diferentes radios de redondeo y calidades de superficie en la resistencia a la fatiga (requiere el elemento adicional recomendado "EEF-SSP").

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Calidad

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