AE-BMI Aplicación Industrial de Motores Sin Escobillas

BRUSHLESS MOTOR INDUSTRIAL APPLICATION - AE-BMI

AE-BMI. Aplicación Industrial de Motores Sin Escobillas

BRUSHLESS MOTOR INDUSTRIAL APPLICATION - AE-BMI

BMI-UB/CCSOF. Menú del Software de Gestión de Datos + Adquisición de Datos + Control por Computador

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BMI-UB/CCSOF. Software de Gestión de Datos + Adquisición de Datos + Control porComputador. Ejemplos de formas de onda.

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BMI-K1. Motor sin Escobillas con Freno Ajustable

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BMI-K2. Motor sin Escobillas con Eje Lineal

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SISTEMAS INNOVADORES

La Aplicación Industrial de Motores sin Escobillas, "AE-BMI", ha sido diseñada por EDIBON para estudiar el sistema de control de un motor sin escobillas con una aplicación real. La aplicación "AE-BMI" tiene aplicaciones disponibles que contienen sistemas industriales reales, como un sistema de eje lineal o un motor con un sistema de frenado.

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Descripción General

La Aplicación Industrial de Motores sin Escobillas, "AE-BMI", ha sido diseñada para realizar el control más común utilizado en la industria: el control de posición. La aplicación "AE-BMI" permite al estudiante configurar hasta cuatro posiciones con todos los parámetros relacionados cuando el sistema tiene que alcanzar cada una de estas posiciones: posicionamiento relativo o absoluto, valor de velocidad, aceleración y desaceleración del sistema cuando se acerca a la posición deseada, la señal de entrada digital para activar cada posición, ajuste de la posición inicial, etc.

La configuración se realiza a través del software del driver que controla el motor. Al ser el "AE-BMI" un sistema computarizado, además de utilizar el ordenador para configurar los parámetros de movimiento, permite visualizar el estado de las señales digitales de entrada y salida, la respuesta de la velocidad del motor, el estado de las alarmas, el valor del par, etc.

"BMI-UB" es la unidad base del "AE-BMI". Para trabajar con el "BMI-UB" son necesarios otros elementos requeridos. Los elementos requeridos disponibles son ejemplos reales de sistemas de control de movimiento: servomotor con freno ajustable y servomotor con sistema de eje lineal. La unidad base incluye el driver, el sistema de control, para controlar el motor incluido en la aplicación adicional.

La "AE-BMI" también puede trabajar con un controlador lógico programable, PLC. El PLC recibe las señales de los diferentes sensores instalados en cada aplicación adicional y controla el sistema de motor sin escobillas a través de señales digitales y pulsadas, lo que permite añadir un control PLC a un sistema de motor sin escobillas.

EJERCICIOS Y PRÁCTICAS GUIADAS

EJERCICIOS GUIADOS INCLUIDOS EN EL MANUAL

Ejercicios y posibilidades prácticas a realizar con el Motor sin Escobillas con Freno Ajustable,"BMI-K1":

  1. Control de la posición angular.
  2. Configuración de la posición de referencia (homing).
  3. Configuración de una posición y activación mediante una entrada digital.
  4. Configuración de cuatro posiciones y activación mediante entradas digitales.
  5. Desplazamiento del eje asociado a una referencia absoluta.
  6. Desplazamiento del eje asociado a referencias relativas.
  7. Configuración de secuencias de movimientos usando diferentes modos de configuración.
  8. Análisis de gráficos de par, posición y velocidad del motor.
  9. Análisis del límite de par.

Ejercicios y posibilidades prácticas a realizar con el Motor sin Escobillas con Eje Lineal, "BMI-K2":

  1. Control de la posición angular de un sistema de eje lineal.
  2. Configuración de la posición de referencia (homing).
  3. Configuración de una posición y activación mediante una entrada digital.
  4. Configuración de la aceleración y deceleración cuando la placa transportadora está próxima a la posición configurada.
  5. Configuración de cuatro posiciones y activación mediante entradas digitales.
  6. Desplazamiento de la placa transportadora asociado a una referencia absoluta.
  7. Desplazamiento de la placa transportadora asociado a referencias relativas.
  8. Configuración de secuencias de movimientos usando diferentes modos de configuración.
  9. Análisis de gráficos de par, posición y velocidad del motor.
  10. Análisis del límite de par.

MÁS EJERCICIOS PRÁCTICOS QUE PUEDEN REALIZARSE CON ESTE EQUIPO

  1. El usuario puede realizar otros ejercicios diseñados por él mismo.

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