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Descripción General

El Módulo de Ensayos de Neumática "BS-9" ha sido diseñado para enseñar las técnicas de control y manejo de un pistón neumático.Todas las conexiones de los distintos mecanismos del módulo BS-9 tendrán la salida a través de una serie de terminales de 2 mm, dispuestos en la parte frontal del módulo con un diagrama representativo de sus funciones.Un pistón neumático de doble acción se utiliza para hacer mover una plataforma que se encuentra en la parte superior del eje del pistón. El control de la entrada de aire al pistón se realiza mediante dos válvulas proporcionales electrónicas.

Hay un sensor de presión diferencial que está conectado entre ambas entradas de aire del pistón neumático, de esta manera se puede obtener en todo momento la diferencia de presión entre ambas entradas. En una de las entradas de aire al pistón se encuentra conectado en serie un interruptor neumático que funciona como salida del aire del circuito.

El aire comprimido necesario para el funcionamiento de este módulo es suministrado por un compresor localizado en el interior de la caja de acero. Un sensor LVDT indicará el desplazamiento del eje del pistón neumático.Los elementos del módulo de ensayos son:

  • Dos válvulas proporcionales.
  • Sensor de presión diferencial.
  • Interruptor neumático (2 posiciones).
  • Sensor de desplazamiento lineal (LVDT).
  • Filtro regulador con manómetro.
  • Manómetro indicador de presión de la válvula proporcional 1.
  • Manómetro indicador de presión de la válvula proporcional 2.
  • Compresor de aire (localizado en el interior de la caja de acero).

EJERCICIOS Y PRÁCTICAS GUIADAS

EJERCICIOS GUIADOS INCLUIDOS EN EL MANUAL

  1. Válvulas proporcionales. Controlar electrónicamente el desplazamiento vertical de un pistón neumático de doble efecto mediante el uso de válvulas proporcionales.
  2. Sensor de presión diferencial. Uso de un sensor de presión para medir la diferencia de presión entre ambas entradas de aire del pistón neumático.
  3. Interruptor neumático. Desviar el flujo de aire mediante un interruptor neumático.
  4. Sensor de desplazamiento lineal LVDT. Medir el desplazamiento del pistón neumático mediante un LVDT de excitación y salida CC.

ELEMENTOS REQUERIDOS

Calidad

SERVICIO POSVENTA

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