7.1.- INGENIERÍA MECÁNICA

La ingeniería mecánica consiste en la aplicación de la física a los elementos que nos rodean para mejorar los dispositivos mecánicos existentes o crear nuevos.

Puesto que se basa en los principios físicos, su origen se remonta al origen de los mismos y su desarrollo está estrechamente unido a los avances que han tenido lugar en mecánica. No obstante, no fue hasta la invención de la máquina de vapor que se convirtió en uno de los pilares del desarrollo de la industria.

Como consecuencia de la creación de este dispositivo, tuvo lugar la Revolución Industrial del siglo XVII. A partir de ese momento, con las aportaciones de científicos e ingenieros de la talla de Watt, Stephenson, Tesla o Rankine, comenzó una renovación sin precedentes, tanto de concepto como de desarrollo de nuevas máquinas.

Con el desarrollo de estas máquinas, cambió el concepto de industria tal y como se conocía. Se implantó la producción en serie, se mejoraron los diseños de las máquinas y, por consiguiente, el abanico de procesos productivos se incrementó, dando lugar a una variedad hasta entonces impensable de nuevos productos adaptados a las necesidades de la sociedad.

Dentro de la ingeniería mecánica, conviene hacer especial mención a los siguientes campos de estudio y aplicación:

Mecanismos.
Estructuras.
Dinámica.
Vibraciones.
Oscilaciones.

En la actualidad, cualquier industria, desde la alimentaria hasta la aeroespacial, debe estar al máximo nivel de innovación tecnológica. Por ello cobra especial importancia la investigación y desarrollo de nuevos dispositivos, para disponer siempre de la última tecnología y poder estar al nivel que exige la industria 4.0.

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EQUIPAMIENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA

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DYNAMIC FRICTION OF A CYLINDER ON A ROLLER - MEMT-2

Accesorio de MEMT

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7.1.5.- TRIBOLOGÍA (FRICCIÓN, DESGASTE, LUBRICACIÓN)

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DYNAMIC FRICTION OF A PIN ON A DISC - MEMT-3

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7.1.5.- TRIBOLOGÍA (FRICCIÓN, DESGASTE, LUBRICACIÓN)

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7.1.5.- TRIBOLOGÍA (FRICCIÓN, DESGASTE, LUBRICACIÓN)

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7.1.5.- TRIBOLOGÍA (FRICCIÓN, DESGASTE, LUBRICACIÓN)

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7.1.5.- TRIBOLOGÍA (FRICCIÓN, DESGASTE, LUBRICACIÓN)

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El Equipo de Cilindro Delgado, "MCD", se ha diseñado para permitir al estudiante comprobar varias fórmulas analíticas con resultados reales medidos. Las galgas extensiométricas montadas en distintas posiciones y orientaciones sobre el cilindro...

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7.1.5.- TRIBOLOGÍA (FRICCIÓN, DESGASTE, LUBRICACIÓN)

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El Equipo para el Estudio de Rozamiento en Cojinetes, "MBF", ha sido diseñado por EDIBON para el estudio de rozamiento por deslizamiento en cojinetes de deslizamiento y rozamiento por rodadura en rodamientos. Puesto que el rozamiento usando...

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7.1.5.- TRIBOLOGÍA (FRICCIÓN, DESGASTE, LUBRICACIÓN)

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En el Equipo de Cilindro de Pared Gruesa, "MCPG", las tensiones se determinan a través de la medición de las deformaciones producidasen la superficie. Estas deformaciones se miden con galgas extensométricas.El recipiente de pared gruesa consiste...

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El Equipo de Puente Colgante, "MVS", ha sido meticulosamente diseñado por EDIBON para explorar la dinámica de los esfuerzos en un sistema de puente colgante. Este equipo simula un puente colgante utilizando un tablero y dos cables principales...

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El Equipo de Arco Parabólico, "MARP", contiene un arco articulado preformado, el cual se puede someter a cargas puntuales o uniformemente distribuidas mediante siete tirantes con ganchos distribuidos de forma uniforme.Un apoyo del arco es fijo...

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