7.1.- INGENIERÍA MECÁNICA

La ingeniería mecánica consiste en la aplicación de la física a los elementos que nos rodean para mejorar los dispositivos mecánicos existentes o crear nuevos.

Puesto que se basa en los principios físicos, su origen se remonta al origen de los mismos y su desarrollo está estrechamente unido a los avances que han tenido lugar en mecánica. No obstante, no fue hasta la invención de la máquina de vapor que se convirtió en uno de los pilares del desarrollo de la industria.

Como consecuencia de la creación de este dispositivo, tuvo lugar la Revolución Industrial del siglo XVII. A partir de ese momento, con las aportaciones de científicos e ingenieros de la talla de Watt, Stephenson, Tesla o Rankine, comenzó una renovación sin precedentes, tanto de concepto como de desarrollo de nuevas máquinas.

Con el desarrollo de estas máquinas, cambió el concepto de industria tal y como se conocía. Se implantó la producción en serie, se mejoraron los diseños de las máquinas y, por consiguiente, el abanico de procesos productivos se incrementó, dando lugar a una variedad hasta entonces impensable de nuevos productos adaptados a las necesidades de la sociedad.

Dentro de la ingeniería mecánica, conviene hacer especial mención a los siguientes campos de estudio y aplicación:

Mecanismos.
Estructuras.
Dinámica.
Vibraciones.
Oscilaciones.

En la actualidad, cualquier industria, desde la alimentaria hasta la aeroespacial, debe estar al máximo nivel de innovación tecnológica. Por ello cobra especial importancia la investigación y desarrollo de nuevos dispositivos, para disponer siempre de la última tecnología y poder estar al nivel que exige la industria 4.0.

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EQUIPAMIENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA

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7.1.2.1.- MECANISMOS

MCA

Mecanismo de Cuatro Barras

El Mecanismo de Cuatro Barras, "MCA", diseñado por EDIBON, es un equipo de sobremesa para realización de experimentos en laboratorios que dispone de un mecanismo de cuatro barras.Está hecho de aluminio anodizado y formado por dos elementos...

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7.1.2.1.- MECANISMOS

MME

Mecanismo de Ginebra

El Mecanismo de Ginebra, "MME", diseñado por EDIBON, es un mecanismo que transforma un movimiento circular continuo enintermitente. Es un mecanismo de accionamiento seguro en el que la rueda conducida se mueve o se bloquea con seguridad.Está...

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7.1.2.1.- MECANISMOS

MAC

Mecanismo de Acoplamiento

El Mecanismo de Acoplamiento, "MAC", representa un acoplamiento Oldham simple. Puede variarse el desplazamiento lateral de los ejes de entrada y salida y se acoplan escalas circulares a los rebordes de entrada y salida.Está formado por dos discos...

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7.1.2.1.- MECANISMOS

MUN

Mecanismo de Junta Universal

El Mecanismo de Junta Universal, "MUN", diseñado por EDIBON, representa un acoplamiento universal, también llamado junta en U, junta de Hooke o junta cardán. La articulación de Hooke es un mecanismo universal que se utiliza a menudo para...

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7.1.2.1.- MECANISMOS

MEX

Mecanismo de Leva - Seguidor

El Mecanismo de Leva - Seguidor, "MEX", permite el estudio del mecanismo del mismo nombre y del mecanismo, excéntrica-seguidor mediante el suministro de varios modelos de leva de placa de diferentes formas, una excéntrica y varios modelos de...

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7.1.2.1.- MECANISMOS

MBI

Mecanismo de Biela

El Mecanismo de Biela "MBI" es un equipo que permite observar, estudiar y registrar el movimiento de una manivela y las fuerzasinvolucradas en un sencillo mecanismo de motor.El pistón se desplaza linealmente a través de un cilindro con la ayuda de...

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7.1.2.1.- MECANISMOS

MDA

Mecanismo de Dirección "Ackermann"

El Mecanismo de Dirección "Ackermann", "MDA", ha sido diseñado por EDIBON para determinar el ángulo de avance de un trapecio de dirección en un mecanismo de dirección "Ackermann", las desventajas de barras de acoplamiento mal ajustadas y la...

MMEL

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7.1.2.1.- MECANISMOS

MMEL

Mecanismo Elevador

El Mecanismo Elevador, "MMEL", ha sido diseñado por EDIBON para estudiar la velocidad de elevación y transmisión de carga de un cabrestante. El rendimiento y la transmisión de carga pueden determinarse mediante equilibrio de fuerzas.El equipo está...

MBLU

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7.1.2.1.- MECANISMOS

MBLU

Equipo de Acoplamiento de Barras

El Equipo de Acoplamiento de Barras, "MBLU", permite realizar múltiples experimentos mediante diferentes disposiciones de sus partes.El equipo "MBLU" incluye una selección de más de veinte barras perforadas de distinta longitud y pivotes o...

MTSF

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14.1.2.2.- ENGRANAJES

MTSF

Equipo de Engranaje de Tornillo sin Fin

El Equipo de Engranaje de Tornillo sin Fin, "MTSF", diseñado por EDIBON, permite demostrar el funcionamiento de este tipo de mecanismo.El equipo consiste en un tornillo sin fin y una rueda. Estos elementos están montados sobre rodamientos de bolas...

ACCELERATION OF GEARED SYSTEM UNIT - MAE

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14.1.2.2.- ENGRANAJES

MAE

Equipo de Aceleración en Sistemas de Engranajes

El Equipo de Aceleración en Sistemas de Engranajes, "MAE", diseñado por EDIBON, permite realizar ensayos para calcular el momento de inercia de un sistema de tren de engranajes.El equipo MAE dispone de seis engranajes. Dos de ellos pueden ocupar...

MSDA

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14.1.2.2.- ENGRANAJES

MSDA

Equipo de Montaje de Transmisiones Simples

El Equipo de Montaje de Transmisiones Simples, "MSDA", diseñado por EDIBON, permite el conocimiento y aprendizaje de los fundamentos de la técnica de transmisión mecánica, así como el montaje, desmontaje y experimentación con engranajes...

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