El Equipo de Freno de Tambor, "MFT", permite el estudio de las fuerzas que actúan en un freno de tambor, la diferencia entre el par defrenado, entre los sistemas de frenado de la zapata primaria y secundaria y determinar el coeficiente de fricción entre el tambor y la zapatade freno, además con el equipo se pueden estudiar los distintos tipos de configuraciones de zapatas existentes.
El Equipo de Freno de Tambor,"MFT", permite el estudio de las fuerzas que actúan en un freno de tambor, la diferencia entre el par de frenado, entre los sistemas de frenado de la zapata primaria y secundaria y determinar el coeficiente de fricción entre el tambor y la zapata de freno, además con el equipo se pueden estudiar los distintos tipos de configuraciones de zapatas existentes.
Con los cuatro pasadores se fijarán las zapatas determinando la configuración deseada de estas.
Fijado al tambor hay un cable con un extremo hacia cada lado del tambor en el cuál se determinará la dirección de giro del tambor. Si se coloca la carga a la derecha, el tambor girará en sentido horario, si por el contrario la carga se coloca a la izquierda del tambor, el tambor girará en sentido anti horario.
Aplicando carga a las zapatas se determinará la fuerza que se debe realizar para frenar el tambor en distintas situaciones.
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