AE-NS Aplicación de Neumática y Electroneumática

PNEUMATIC AND ELECTRO-PNEUMATIC APPLICATION - AE-NS

SISTEMAS INNOVADORES

La Aplicación de Neumática y Electroneumática, «AE-NS», es un equipo modular compuesto por una gran variedad de kits opcionales para configurar el Aplicación de Neumática y Electroneumática como se desee.

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Descripción General

La Aplicación de Neumática y Electroneumática, "AE-NS", es un equipo modular compuesto por una gran variedad de kits opcionales para configurar la Aplicación de Neumática y Electroneumática como se desee.

Los kits neumáticos opcionales que acompañan a la aplicación, proporcionan los elementos necesarios para llevar a cabo un estudio completo del manejo y el uso de los circuitos actuales en la industria neumática.

A continuación se describe brevemente el objetivo de todos los kits neumáticos opcionales:

  • PK-K0, Kit para el estudio de los fundamentos neumáticos: contiene los componentes para la comprensión de los fundamentos de los circuitos neumáticos.
  • PK-K1, Kit de Componentes Neumáticos: contiene los componentes para la comprensión de los fundamentos y los conceptos avanzados de los circuitos neumáticos.
  • PK-K1UP, Kit de mejora del PK-K1 para comprender los principios de la electroneumática: contiene los módulos adicionales para trabajar con el kit PK-K1 y entender los conceptos fundamentales de los circuitos neumáticos y electro-neumática.
  • PK-K2, Kit de Componentes Electroneumáticos: contiene los componentes para la comprensión de los fundamentos y los conceptos avanzados de los circuitos electroneumáticos.
  • PK-K3, kit de Actuadores Neumáticos: está diseñado para el aprendizaje de los conceptos que hay detrás de los actuadores neumáticos más comunes, como los motores rotatorios.
  • PK-K4, Kit de Medición y Control Proporcional de Componentes Neumáticos: es un kit controlado por ordenador. Está configurado para llevar a cabo la señal analógica y el control proporcional sobre los actuadores neumáticos y así implementar un control PID desde el ordenador.
  • PK-K5, Kit de Tecnología de vacío: está diseñado para el aprendizaje de loscomponentes más comunes de los circuitos de vacío. El PK-K5 incluye varios tipos de ventosas para estudiar las diferencias entre ellas.
  • PK-K6, Kit de Estudio de Averías de Componentes neumáticos y Electroneumáticos: es un kit de componentes neumáticos defectuosos diseñado para enseñar a los estudiantes los problemas más comunes en los componentes neumáticos, cómo encontrarlos y detectarlos.

El equipo PLC de Edibon está diseñado para trabajar con el PK-K2, y en conjunto presentan los componentes necesarios para una completa comprensión de la tecnología neumática y electroneumática con un control PLC de los componentes neumáticos, añadiendo más posibilidades prácticas al equipo.

Hay elementos opcionales disponibles como el Compresor de Aire Silencioso "SAC" que proporciona el caudal de aire y la presión necesaria para el correcto funcionamiento del equipo, los bancos de trabajo para trabajar en uno o dos lados, etc.

EJERCICIOS Y PRÁCTICAS GUIADAS

EJERCICIOS GUIADOS INCLUIDOS EN EL MANUAL

  • PK-K0, Kit para el estudio de los fundamentos neumáticos.
  1. Identificación de elementos.
  2. Compresión y tratamiento de aire.
  3. Funcionamiento de válvulas con accionamiento manual.
  4. Accionamiento de un cilindro de simple efecto.
  5. Accionamiento de un cilindro de simple efecto desde varios puntos (válvula «O»).
  6. Accionamiento simultáneo de un cilindro de simple efecto (válvula «Y»).
  7. Accionamiento indirecto de un cilindro de simple efecto.
  • PK-K1, Kit de Componentes neumáticos.
  1. Identificación de elementos.
  2. Compresión y tratamiento de aire.
  3. Funcionamiento de válvulas con accionamiento manual.
  4. Accionamiento de un cilindro de simple efecto.
  5. Accionamiento de un cilindro de simple efecto desde varios puntos (válvula «O»).
  6. Accionamiento simultáneo de un cilindro de simple efecto (válvula «Y»).
  7. Función del eyector y estudio del efecto Venturi.
  8. Uso del eyector y las ventosas para la sujeción de piezas.
  9. Accionamiento indirecto de un cilindro de simple efecto.
  10. Accionamiento de un cilindro de doble efecto.
  11. Accionamiento indirecto de un cilindro de doble efecto.
  12. Accionamiento semiautomático de un cilindro de doble efecto.
  13. Regulación de velocidad de un cilindro de doble efecto.
  14. Accionamiento automático de un cilindro de doble efecto.
  15. Accionamiento temporizado de un cilindro de doble efecto.
  16. Retorno acelerado de un cilindro de un doble efecto.
  17. Sistema neumático con pulsador de parada de emergencia.
  18. Accionamiento de un cilindro de simple efecto mediante tres señales neumáticas.
  19. Configuración de una válvula de secuencia regulable.
  • PK-K1UP, Kit de mejora del PK-K1 para comprender los principios de la electro-neumática:
  1. Identificación de elementos.
  2. Compresión y tratamiento de aire.
  3. Accionamiento de un cilindro de simple efecto.
  4. Accionamiento de un cilindro de doble efecto.
  5. Regulación de velocidad de un cilindro de doble efecto.
  6. Control electro-neumático mediante una electroválvula 3/2 NC monoestable.
  7. Control electro-neumático mediante electroválvulas 3/2 y 5/2 monoestables.
  8. Control electro-neumático mediante una electroválvula 5/2 biestable.
  9. Control de un cilindro de doble efecto implementando sensores Reed.
  10. Accionamiento automático de cilindros (secuencia A+B+A-B-).
  11. Funcionamiento de un presostato y un manómetro con contacto eléctrico.
  • PK-K2, Kit de Componentes Electroneumáticos.
  1. Identificación de elementos.
  2. Compresión y tratamiento de aire.
  3. Accionamiento de un cilindro de simple efecto.
  4. Accionamiento de un cilindro de doble efecto.
  5. Regulación de velocidad de un cilindro de doble efecto.
  6. Control electroneumático mediante una electroválvula 3/2 NC monoestable.
  7. Control electroneumático mediante electroválvulas 3/2 y 5/2 monoestables.
  8. Control electroneumático mediante una electroválvula 5/2 biestable.
  9. Control de un cilindro de doble efecto implementando sensores Reed.
  10. Accionamiento automático de cilindros (secuencia A+B+A-B-).
  11. Funcionamiento de un presostato y un manómetro con contacto eléctrico.
  • PK-K3, Kit de Actuadores Neumáticos.
  1. Identificación de elementos.
  2. Accionamiento de un actuador neumático lineal.
  3. Accionamiento de un actuador neumático rotativo.
  4. Accionamiento de un músculo artificial neumático.
  5. Uso del generador de funciones para establecer la velocidad del actuador lineal.
  6. Uso del generador de funciones para establecer la velocidad del actuador rotativo.
  7. Uso del generador de funciones para establecer la velocidad del músculo artificial neumático.
  8. Uso de diferentes cargas con un actuador lineal y observación de la respuesta.
  9. Uso de diferentes cargas con un actuador rotativo y observación de la respuesta.
  10. Uso de diferentes cargas con un músculo artificial neumático y observación de la respuesta.
  11. Comparación entre los distintos actuadores.
  • PK-K4, Kit de Medición y Control Proporcional de Componentes Neumáticos.
  1. Familiarización con la adquisición de datos y el procesamiento de las señales del sistema desde el ordenador.
  2. Accionamiento del sensor fotoeléctrico con supresión de fondo desde el ordenador.
  3. Accionamiento del sensor fotoeléctrico retroreflectivo polarizado desde el ordenador.
  4. Accionamiento del sensor fotoeléctrico difuso reflectivo desde el ordenador.
  5. Accionamiento del sensor fotoeléctrico de fibra óptica desde el ordenador.
  6. Control proporcional manual de una válvula proporcional desde el ordenador.
  7. Medición analógica del nivel de presión desde el ordenador.
  8. Medición analógica del nivel de caudal desde el ordenador.
  9. Bucle de control PID del nivel de caudal desde el ordenador.
  10. Sensor de posición analógico del actuador neumático lineal desde el ordenador.
  11. Bucle de control PID de la posición de un actuador neumático lineal desde el ordenador.
  • PK-K5, Kit de Tecnología de vacío.
  1. Familiarización con los componentes de vacío.
  2. Función del eyector y estudio del efecto Venturi.
  3. Uso del eyector y las ventosas para la sujeción de piezas.
  4. Medición del nivel de presión negativa.
  5. Regulación de la presión negativa del circuito de vacío.
  6. Diferencias entre las ventosas del equipo y comparación de sus funciones.
  • PK-K6, Kit de Estudio de Averías de Componentes neumáticos y Electroneumáticos.
  1. Familiarización con las averías más frecuentes de los componentes neumáticos.
  2. Estudio de un filtro de aire y regulador de presión con manómetro defectuosos.
  3. Estudio de un manómetro defectuoso.
  4. Estudio de un depósito de presión de aire defectuoso.
  5. Estudio de una válvula 3/2 NC monoestable defectuosa accionada por un pulsador.
  6. Estudio de un cilindro de doble efecto con sensores Reed defectuoso.
  7. Estudio de una válvula 5/2 biestable con accionamiento neumático defectuosa.
  8. Estudio de una válvula 5/3 de centro cerrado con accionamiento neumático defectuosa.
  9. Estudio de una ventosa de vacío con eyector defectuosa.
  10. Estudio de un silenciador para tubo de 6 mm defectuoso.
  • AE-PLC-PAN-UB (también disponible con otros fabricantes de PLC):
  • Las posibilidades prácticas disponibles con el PK-K2 son:
  1. Accionamiento de un cilindro de simple efecto mediante el PLC.
  2. Accionamiento de un cilindro de doble efecto mediante el PLC.
  3. Control electroneumático mediante una electroválvula 3/2 NC monoestable accionada desde el PLC.
  4. Control electroneumático mediante electroválvulas 3/2 y 5/2 monoestables accionada desde el PLC.
  5. Control electroneumático mediante una electroválvula 5/2 biestable accionada desde el PLC.
  6. Control de presión mediante el PLC.
  7. Control de posición de un cilindro de doble efecto implementando sensores Reed y un PLC.
  8. Creación de una secuencia neumática mediante el PLC.
  • Las posibilidades prácticas con el AE-PLC-PAN-UB funcionando solo son:
  1. Utilización de variables.
  2. Utilización de entradas digitales I.
  3. Utilización de entradas digitales II.
  4. Comprobación de entradas digitales (PLC-PAN-K1).
  5. Utilización de salidas digitales.
  6. Comprobación de salidas digitales.
  7. Utilización de señales analógicas I (PLC-PAN-K1 y PLCPAN-K2).
  8. Utilización de señales analógicas II (PLC-PAN-K1 y PLCPAN-K2).
  9. Generador de ondas cuadradas.
  10. Programación simple de HMI (PLC-PAN-K3 o PLC-PAN-K4).
  11. Utilización de salidas digitales con el dispositivo HMI I (PLCPAN-K3 o PLC-PAN-K4).
  12. Utilización de salidas digitales con el dispositivo HMI II (PLCPAN-K3 o PLC-PAN-K4).
  13. Lectura de datos desde un registro con el dispositivo HMI (PLC-PAN-K3 o PLC-PAN-K4).
  14. Escritura de datos en un registro con el dispositivo HMI (PLC-PAN-K3 o PLC-PAN-K4).
  15. Cambio de pantallas del dispositivo HMI (PLC-PAN-K3 o PLC-PAN-K4).
  16. Conexión a internet del equipo PLC (PLC-PAN-K5).
  17. Control de entradas digitales con una aplicación de servidor web (PLC-PAN-K5).
  18. Control de salidas digitales con una aplicación de servidor web (PLC-PAN-K5).
  19. Control de entradas analógicas con una aplicación de servidor web (PLC-PAN-K5).
  20. Control de salidas analógicas con una aplicación de servidor web (PLC-PAN-K5).

EQUIPOS SIMILARES DISPONIBLES

Calidad

SERVICIO POSVENTA