7.- 역학

역학은 자연에 존재하는 요소에 영향을 미치는 물리적 현상을 연구하는 과학 분야입니다. 역학이라고 불리지 만 실제로는 현대 물리학의 두 가지 기본 기둥 인 고전 역학과 양자 역학을 모두 포함합니다.

고전 역학은 자유도가 유한하거나 무한한 수 (연속 매체)를 갖는 시스템뿐만 아니라 단단한 고체에 대한 연구를 다루며, 양자 역학은 소규모 또는 저에너지 시스템을 연구합니다.

모든 실험 과학에서와 마찬가지로 신체의 모든 기계적 연구에는 물리적 및 수학적 관점에서 분석 과정과 실험이 포함됩니다. 그러나 다른 과학 분야와 달리 역학에서는 실제 시스템에서 해석되는 이론적 행동을 연구하는 것이 그렇게 복잡하지 않습니다.

Newton, Lagrange, Hamilton 또는 Schrödinger와 같은 여러 과학자의 기여 덕분에 몇 가지 기본 원리 또는 역학 법칙을 설정할 수 있습니다.

뉴턴의 법칙.
운동량 보존 원리.
에너지 절약 원리.
각 또는 운동 모멘트의 보존 원리와 회전 역학의 기본 방정식.

연구 분야의 범위를 고려할 때 가장 대표적인 것을 언급 할 가치가 있습니다.

공학.
공전.
동적.
유체 역학.
열역학 및 열 전달.
재료의 과학, 탄성 및 저항.
수치 해석 (유한 요소법).

산업의 끊임없는 진화로 인해 기계 공학, 자동차 및 자동차 공학, 구조 계산, 기계 개발, 설치 및 유지 보수 분야가 현재 가장 큰 발전을 이루고있는 분야입니다.

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역학 하위 카테고리

7.1.- 기계 공학

기계 공학은 기존 기계 장치를 개선하거나 새로운 장치를 만들기 위해 우리를 둘러싼 요소에 물리학을 적용하는 것으로 구성됩니다.물리적 원리를 기반으로하기 때문에 그 기원은 그 기원으로 거슬러 올라가며 그 발전은 역학에서 일어난 발전과 밀접한 관련이 있습니다. 그러나 산업 발전의 기둥 중 하나가 된 것은 증기 기관의 발명 이후였습니다.이 장치를 만든 결과 17 세기 산업 혁명이 일어났습니다. 그 순간부터 Watt, Stephenson, Tesla 또는 Rankine의 위상을 가진 과학자와 엔지니어의 공헌으로 새로운 기계의 개념과...

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자동차 산업은 오늘날 기계 공학의 주요 응용 분야 중 하나입니다. 가솔린 내연 기관 차량은 18 세기 말에 첫 프로토 타입이 제작되기 시작했지만 20 세기의 가장 위대한 발명품으로 간주됩니다. 첫 번째 프로토 타입은 1769 년에 제작되었으며 증기 마차로 구성되었습니다. 성공하지는 못했지만 1860 년 가솔린 엔진 개발의 선례가되었습니다.이 발견으로부터 멈출 수없는 발전이 시작되었고 Benz, Peugeot, Fiat, Ford와 같은 자동차 산업이 확산되었습니다. 밀레니엄이 시작되면서 디젤과 같은 다른 화석 연료의 사용이...

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7.3.- 재료 공학

재료 공학은 재료 과학에 대한 산업적 해석을 수행하는 과학 산업 분야입니다. 인류 학적으로 인간 발달의 여러 단계는 도구 제조에 사용되는 재료 (석기 시대, 청동기 시대 등)에 따라 분류되었습니다. 따라서 인류의 발전은 신소재 연구와 밀접한 관련이 있습니다.지난 200 년 동안 재료에 대한 발견은 재료의 특성과 구조 사이의 관계를 보여준 Gibbs의 공헌만큼 드러났습니다. 이를 통해 그래 핀과 같은 새로운 물질의 개발과 나노 물질 또는 나노 기술과 같은 새로운 분야의 연구가 가능해졌습니다.이 정도의 개발에 도달하기 위해서는...

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7.4.- 설치 및 유지 관리

오늘날 사회의 요구는 모든 산업에 대한 도전입니다. 왜냐하면 그것들에 적응하려면 지속적으로 진화하고 갱신해야하기 때문입니다.최근 몇 년 동안 새로운 산업 혁명 또는 "인더스트리 4.0"의 결과, "산업용 사물 인터넷"(IIoT) 및 "스마트 팩토리"의 등장으로 기술의 적용 덕분에 이러한 요구에 적응할 수 있습니다. 기존 시설의 리노베이션에서 새로운 시설의 설계에서 더 정교합니다.이러한 모든 기술 발전과 철저한 제어에도 불구하고 생산 공정에 개입하는 모든 요소가 기계적 및 전기적 마모 (노력, 부하 등)의 영향을 받는다는 사실을...

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7.1.- 기계 공학 7.2.- 자동차 기계 공학 7.3.- 재료 공학 7.4.- 설치 및 유지 관리

역학 장비

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7.2.1.- 브레이크 및 클러치

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The Plate Clutch, "MEM", allows to demonstrate the influence of the friction surface and the applied pressure of the springs on the transmitted torque for a friction clutch. To this end, several clutch discs with different diameters and...

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The Simple Hydraulic Unit, "MSH", has been designed for studies related to mechanical engineering and motor vehicles. It is used to demonstrate how a liquid can be used to transmit a force.The unit can also be used to conduct experiments to study...

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자동차 변속기

The Gearbox unit, "MCC", has been designed to represent the typical position of a simple gearbox with three gears ratio and reverse.Basically, the gearbox consists of several gears of different size that can be meshed as required. Those gears are...

MTE1

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Epicyclic Gear Unit (1 element)

The Epicyclic Gear Unit (1 element), "MTE1", includes a set of epicyclic gears that allows the student to study different reduction ratios (direct drive and overdrive), as well as torque conversion.A simple epicyclic gears set consists of:Sun gear...

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The Epicyclic Gear Unit (3 elements), "MTE3", designed by EDIBON, consists of three coupled epicyclic gears sets. It will allow the students to carry out experiments of different gear ratios, as well as the torque conversions.The epicyclic gears...

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COMPUTER CONTROLLED TEST BENCH FOR SINGLE-CYLINDER ENGINES, 7.5 KW - TBMC8

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7.5kW용 컴퓨터 제어 테스트 벤치

The Computer Controlled Test Bench for Single-Cylinder Engines, 7.5 kW, "TBMC8", designed by EDIBON, is a teaching unit to test internal combustion engines of up to 7.5 kW.The element of the unit that offers load torque is an eddy current...

COMPUTER CONTROLLED TEST BENCH FOR SINGLE-CYLINDER AND TWO-CYLINDERS ENGINES, 11 KW - TBMC12

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11kW용 컴퓨터 제어 테스트 벤치

The Computer Controlled Test Bench for Single-Cylinder and Two-Cylinders Engines, 11 kW, "TBMC12", designed by EDIBON, is a teaching unit to test internal combustion engines of up to 11 kW.The element of the unit that offers load torque is an eddy...

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